Baksnakking har alltid vært et problem på arbeidsplassen. Vi vet at dette ikke bare foregår i messa, men også på bro og i maskinen.
Ofte er det likevel kokken som opplever dette. Det er lettere å klage på maten, eller andre ting en er misfornøyd med, enn å ta det direkte. På noen båter eller skift er dette et stort problem.
Stort ansvar
Interesseorganisasjon for forpleiningspersonell i maritim næring (IFM) har tidligere tatt opp temaet mobbing og trakassering om bord.
Kokk og forpleiningssjef har et stort ansvar og arbeidspress i det daglige. Han eller hun må ofte prestere under forhold som ikke kan sammenlignes med en arbeidsplass på land. Likevel er det mange sin holdning at når en setter seg ved bordet i messa, så er en på restaurant.
Skal en i tillegg jobbe i et dårlig arbeidsmiljø, så påvirker dette i ytterste konsekvens den psykiske og fysiske helsen til forpleiningen.
Ledelsen del av problemet
Og det er helt riktig. Samtidig oppleves det ofte at ledelsen om bord er en del av problemet. Det er et ansvar arbeidsgiver må grupe fatt i.
Mange opplever at arbeidsgiver nekter å ta ansvar for utfordringer om bord og overlater til skipets ledelse å løse problemene.
Når øverste ledelse ikke evner å få gjort noe med det, overser det eller er en del av problemet, blir det helt håpløst.
Fra 1. januar 2026 trådde en lovtekst i kraft, der det psykososiale arbeidsmiljøet er en del av arbeidsmiljølovens krav.
I loven slås det ugjendrivelig fast at det psykososiale arbeidsmiljøet er arbeidsgiver sitt ansvar.
Også på sjøen
Dette foregår nemlig også på skip, og der øverste leder om bord ikke tar tak i problemet.
Baksnakking fører til utenforskap uansett hvem som blir baksnakket. Mobbing og trakassering starter som regel med baksnakking, som så utvikler seg derfra.
Det skjer enten det er på en arbeidsplass på land, på et skip eller på en Installasjon. Alle er utsatt, alle har et ansvar og ingen bør løpe fra ansvaret.
Det må være et ufravikelig krav at skipsarbeiderloven er like tydelig på dette kravet som arbeidsmiljøloven.
Oppfordring til partene
Derfor retter IFM en sterk oppmoding til den maritime næringen, arbeidsorganisasjonene og sjøfartsdirektoratet om å ta dette på alvor.
Vi oppfordrer til å samarbeide om å få dette inn i skipsarbeidsloven og starte en holdningskampanje om bord i skipene. Det må jobbes på flere plan, og samarbeid mellom de tre nevnte over er alfa og omega for å lykkes.
IFM