Næringskomiteen på Stortinget har i dag enstemmig vedtatt å ikke åpne for Skip i EØS, i tilskuddsordningen til skip under NOR og NIS.
Som vi har skrevet tidligere, så mente ESA at ved fortsettelse av tilskuddsordningen så måtte den også gjelde for flagg under EU og ikke bare for Nor og NIS.
Dette har skapt stor motstand, i både Sjømannsforbundene, Rederiforbundet og Kystrederiene, samt de fleste politiske partiene på Stortinget.
Det å åpne for at utenlandske rederi og sjøfolk i EU med lavere drift og lønnskostnader. Skulle subsidieres på likt med Norske Rederi og Sjøfolk. Langs Norske kysten og Norsk Sokkel. Ville være begynnelsen på slutten for den Norske Sjømann og Norge som Sjøfartsnasjon.
Det ville skape en urettferdig konkurranse situasjon for Norske Rederi og Norske Sjøfolk.Ikke bare ville vi se utflagging av Norske Sjøfolk. Det ville heller ikke lønne seg for rederiene å drifte fra Norge.
Et spørsmål som EU og ESA bør spørre seg. Hvordan mener de at et slik krav er rettferdig og legitimt over en suveren Nasjon?
Ser en også til hvor avhengig Norge er av den maritime næringen, både for å opprettholde bosettingen langs kysten, skape arbeidsplasser opprettholde kjøpekraft og sikre vår langstrakte Kyst i en krisesituasjon.
Så er vi i IFM meget glad for at både fagforeningene, arbeidsgiver siden og Politikerne på Stortinget, sto sammen og sa et tydelig nei i dag.
Vedtaket fra Næringskomiteen kan leses under.
Vedtak til lov
om endringer i lov om tilskudd til sysselsetting av arbeidstakere til sjøs
I
I lov 22. mai 2017 nr. 28 om tilskudd til sysselsetting av arbeidstakere til sjøs gjøres følgende endringer:
§ 1 skal lyde:
§ 1. Formål
Formålet med tilskuddsordningen for sysselsetting av arbeidstakere til sjøs er å legge til rette for norsk maritim virksomhet. Ordningen skal sikre maritim kompetanse, rekruttering av sjøfolk og bidra til å sikre sjøfolks konkurranseevne og skipsfarten som beredskapsressurs.
§ 2 skal lyde:
§ 2. Tilskuddsmottakere
Tilskudd kan gis til organisasjoner som har drift av skip registrert i skipsregistre som nærmere fastsettes i forskrift.
II
Loven trer i kraft fra den tid Kongen bestemmer.
B.
I
Stortinget ber regjeringen i den videre dialogen og prosess med ESA arbeide for at hensynet til nasjonal sikkerhet, beredskap, forsyningssikkerhet og maritim kompetanse tillegges avgjørende vekt ved vurderingen av ordningen.
II
«Stortinget ber regjeringen videreføre den partssammensatte arbeidsgruppen fram til notifikasjonen av ordningen for nye ti år er endelig gjennomført, og på egnet måte orientere Stortinget om gruppens vurderinger av konsekvenser for norsk flagg, norske sjøfolk, maritim kompetanse og beredskap.
III
Stortinget ber regjeringen så fort som mulig sikre en midlertidig forlengelse av den eksisterende tilskuddsordningen for sjøfolk hos ESA, i tråd med nødvendig tid for behandling av den formelle notifikasjonen.
IV
Stortinget ber regjeringen arbeide for å videreføre dagens tilskuddsordning for sjøfolk gjennom formell notifikasjonsprosess med ESA, og vektlegge ordningens betydning for nasjonal beredskap, sikkerhet og tilgang på norsk maritim kompetanse.
V
Stortinget ber regjeringen på egnet måte komme tilbake til Stortinget med en orientering om utfallet av dialogen og den formelle notifikasjonsprosessen med ESA, herunder en vurdering av konsekvenser av prosessen for norsk flagg, norske sjøfolk, maritim kompetanse og beredskap.
VI
Stortinget ber regjeringen utforme den framtidige tilskuddsordningen slik at skip registrert i NOR og NIS samlet sett ivaretar Norges sikkerhet og beredskap.
VII
Stortinget ber regjeringen videreføre krav om vesentlig norsk tilknytning for mottakere av tilskudd, herunder krav om norsk foretak, norsk skatteplikt, rett til norsk sjømannsfradrag og medlemskap i Maritim Pensjonskasse.